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閒暇之餘,常常會到家裡附近的圖書館晃晃,但腦中還未有一本想閱讀、或是想借閱的書。就只是走在書架之間隨意瀏覽著,尋找著一本「有緣」的書。很偶然的經過沒什麼人的書架,然後就在最下層不起眼的角落,彷彿是在呼喚著,我發現了這本書。起初是被封面上簡單而讓人放鬆的設計所吸引,拿起書來,腦海裡那個長久的問題隱然浮現:「人生的意義是什麼?」,而我也希望這本書能夠給我解答,於是就結下了這本書與我的緣分。

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3月已經過了快一半,這篇年度回顧才生出來,真的是懶癌重新發作的徵兆啊。這一年因為疫情的關係,很多生活習慣都有了改變,國境封鎖的緣故哪裡都去不了,對於喜歡旅遊的我而言,少了出國的期待感,這一年感覺過得特別快。

在這一年中,好像沒做什麼事,然而事實上,卻發生了很多很多變化。

第一部 航空燃油

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回頭看看前一篇文章的更新時間,想想也真是恐怖,四個月竟然這樣的倏忽即逝。這段時間發生了好多事情,應該好好的記錄下來,讓這個”傳記“繼續更新下去。前一篇散寫 Les jours normales: 旅程途中,未完待續 中,結束了總部兩個月辦公室生活,終於回到機場繼續當個快樂的小運務,然而與飛機為伍的生活卻也短暫,一封調任通知進到信箱,宣布10月開始,以管理部職員的身份(之前是掛運務支援),每天上下班開車一個多小時通勤台北的總部生活,如是展開。

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感覺有點久沒有發表關於讀書心得的文章了,其實一直以來持續的讀了很多好書,但卻一直沒有將心得打出來,說忙也沒很忙,大概就是有點懶惰吧。或許是讀了這本書,裡面一部分的人生哲學是有什麼想法就去做吧,促使了這篇心得的誕生。但也發現了書中的這個哲理,對比到想打心得卻懶得動手打的這部分,自己真的還有蠻大的進步空間。

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選擇在這時候轉職到航空業絕對不是個明智的選擇,因為武漢肺炎的緣故,台灣乃至於全球的航空業受到的衝擊可謂是前所未有,一直以來繁忙嘈雜的機場現都變得靜悄悄的,打開flight radar看天空中飛行的飛機也是大幅減少。去年進來的我當然也無可避免地在第一線目睹了這波疫情對航空公司造成的影響,但也是這波疫情,反而開啟了我另一個奇妙的旅程。

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這是篇四年前(2016年)所寫下的文章,封存在另外一個網站中。由於我自己很喜歡當初撰寫時的心境,所以就原文複製過來了。

當時老鳳山車站已經拆除(在我就讀大學的時候),改以這張圖片中的臨時車站代替。而時至今日,鐵路地下化完成了,氣派的新車站正式取代迷你又雜亂的臨時站,同樣取代了那些逝去的「舊日子」。

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常常想說要好好的寫些東西,因為對我來說寫東西除了是個小小的宣洩窗口外,也默默的紀錄下那些曾經發生過的事情。回過頭來看看以往的文章,字字句句都能帶出一些回憶、畫面、還有當下的心理狀態,有點像是在讀自己的傳記,也像是一種對於時間飛逝的感慨(好像2018的回顧剛寫完沒多久,怎麼這麼快要來寫2019了..)。但無奈這個習慣的建立似乎遇到一點困難,這個困難就是懶惰。也希望新的一年可以改掉這個壞習慣,繼續記錄著生活點點滴滴。

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時間的飛逝總是可以讓人覺得不可置信,從航運公司脫離轉換到航空公司工作已經超過四個月了。回顧起來就像繞了一大圈似的,在兒時是這些鐵鳥給了我對於未來的憧憬,成了一個鐵鳥迷,立志長大後一定做一個可以常常看到飛機的工作,結果高中不知道為什麼讀了文組、進了國立大學卻讀了個不知道在幹嘛的科系。所幸憑藉著對航空的熱情,得到了兩次培訓機師考試機會,結果卻失足落馬;不可置信地在三等航特戰到最後一關,卻一步之遙無緣了那個席位,在這麼「豐富」的航空闖關經驗中,竟誤打誤撞撞進了世界頂尖的「海運公司」...一直轉啊轉的轉了一圈以後,終於進了航空公司工作,雖然還沒法體會馭風而起的喜悅,但毋庸置疑的是,鐵鳥迷終於還是來到了這些鐵鳥的身邊。

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不知不覺,到新公司報到已經兩個月了。也許是現階段公司飛機還沒進來,尚未進入真正的營運階段,現在的工作多半是為了民航局的種種考核、以及因應未來「可能發生的情況」所做的模擬以及前置作業,就目前而言,似乎還沒有在一家航空公司內工作的真實感覺。短短幾個月來生活轉變很大,從家裡旁邊綠色大樓上班、變成遠在內湖壯觀的氣派總公司,又 轉調到機場附近的辦公室,從三五分鐘走路上班變成一個半小時的公車通勤,再變成半小時開車上下班。同時心態上,也有很大的轉變。

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一直以來,總是為自己能夠擁有快速領悟各種新知的能力,覺得非常幸運且幸福。即便是從來沒有接觸過,抑或是在完全沒有基礎的前提下,都能夠在很短的時間內建構出粗略的大方向,然後慢慢的填補中間的“知識縫隙”,讓自己對整體概念有更多的暸解。而我也一直都認為這種能力應該是生而為人類普遍擁有的,認為它的存在是理所當然。

然而最近,卻慢慢的發現,自己竟在新知的領悟能力以及學習的效率上,似乎已大不如前,理解的速度慢了許多,有時甚至還需要停頓一下整理思緒,消化吸收後才能繼續。當我意識到這點時,對此其實感到非常的驚訝,也異常的恐懼,因為目前所謂"新知",其實是以往最為熟悉的航空領域。

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